HABAŞ’tan yeni yerli otomobil hamlesi: İlk modeller yıl sonunda gösterilebilir

Honda’nın Şekerpınar’daki eski fabrikasını satın alan HABAŞ, yeni bir yerli otomobil markası oluşturmak için çalışmalarını sürdürüyor. Sedan ve crossover modeller geliştiren şirketin ilk aracını 2026 yılı bitmeden tanıtması bekleniyor. Projenin tasarımında ise otomotiv dünyasının önemli isimlerinden Frank Stephenson’ın görev aldığı belirtiliyor.

Türkiye otomotiv sektörüne yeni bir yerli marka katılmaya hazırlanıyor. Sanayi, enerji ve gaz sektörlerindeki faaliyetleriyle tanınan HABAŞ, binek otomobil üretimine yönelik yatırımında yeni bir aşamaya ulaştı.

Şirketin henüz adı açıklanmayan yeni markası için sedan ve crossover gövde tiplerinde iki farklı model üzerinde çalıştığı biliniyor. Sektör kaynaklarına göre ilk aracın 2026 yılı sonuna kadar kamuoyuna gösterilmesi planlanıyor.

HABAŞ’ın otomotiv alanındaki hazırlıkları yeni değil. Şirket, Honda’nın Türkiye’de otomobil üretimini sonlandırmasının ardından Kocaeli Şekerpınar’daki fabrikayı 2021 yılında satın almıştı. HABAŞ’ın resmî internet sitesinde de söz konusu tesiste otomobil üretimine yönelik çalışmaların devam ettiği belirtiliyor.

Tasarımın başında Frank Stephenson var

Yeni otomobil projesinin dikkat çeken yönlerinden biri, tasarım sürecinde Frank Stephenson’ın görev aldığı bilgisi oldu.

Stephenson; yeni MINI, ilk nesil BMW X5, Ferrari F430, Maserati MC12 ve McLaren P1 gibi otomotiv dünyasında iz bırakan çok sayıda modelde çalıştı. Tasarımcının kendi şirketi tarafından yayımlanan bilgilerde de büyük bir Türk otomotiv üreticisi için sıfırdan yeni bir marka ve tasarım dili geliştirildiği ifade ediliyor.

Açıklamada üreticinin adı doğrudan belirtilmese de sedan, crossover, SUV ve hafif ticari araçları kapsayan çalışma alanı, HABAŞ’ın açıklanan ürün planlarıyla örtüşüyor.

Projenin yalnızca araçların dış görünümünü kapsamadığı belirtiliyor. İlk eskizlerden üç boyutlu modellemeye, kil modellerin değerlendirilmesinden mühendislik ve üretim kalıplarına kadar uzanan tasarım sürecinin Stephenson’ın ekibi tarafından yönetildiği aktarılıyor.

Ünlü tasarımcının Türkiye ile geçmişten gelen bir bağı da bulunuyor. Fas’ta doğan Stephenson, çocukluk döneminin bir bölümünü İstanbul’da geçirdi ve burada eğitim gördü.

Sedan ve crossover ile başlayacak

HABAŞ’ın ilk aşamada iki binek otomobil modeli çıkarması bekleniyor. Bunlardan biri sedan, diğeri ise crossover gövde tipine sahip olacak.

Araçlar için benzinli, hibrit ve şarj edilebilir hibrit olmak üzere üç farklı güç sistemi üzerinde çalışıldığı daha önce HABAŞ Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun tarafından açıklanmıştı.

Bu tercih, şirketin tamamen elektrikli bir ürün ailesiyle yola çıkan Togg’dan farklı bir konum benimseyebileceğini gösteriyor. Benzinli ve hibrit seçeneklerin bir arada sunulması, markanın daha geniş bir tüketici kitlesine ulaşmasını sağlayabilir.

Araçların teknik özellikleri, model adları, fiyatları ve satışa çıkış takvimi ise henüz açıklanmış değil.

Üretim eski Honda fabrikasında yapılacak

Binek otomobillerin Kocaeli Şekerpınar’daki eski Honda fabrikasında üretilmesi planlanıyor. Honda, bu tesiste 24 yıl boyunca Civic Sedan üretmiş ve 2021 yılında Türkiye’deki üretim faaliyetlerine son vermişti.

HABAŞ tesisi satın aldıktan sonra üretim hatlarını yenilemeye başladı. Şirketin daha önce paylaştığı planlara göre fabrikanın yıllık otomobil üretim kapasitesinin ilk aşamada 75 bin, ilerleyen dönemde ise 100 bin adede kadar çıkarılması hedefleniyor.

HABAŞ ayrıca Honda’nın İngiltere’de kapattığı fabrikadaki bazı üretim ekipmanlarını da satın alarak Türkiye’ye getirdi.

Şirketin otomobil ve ticari araç faaliyetlerini kapsayan toplam yatırımının zaman içerisinde 1 milyar avroya ulaşabileceği açıklanmıştı. Ancak bu rakam yalnızca binek otomobil projesini değil, HABAŞ’ın diğer otomotiv yatırımlarını da kapsıyor.

Ticari araç üretimi başladı

HABAŞ otomotiv sektöründe yalnızca binek otomobil geliştirmiyor. Şirket, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki tesisinde SteelPower markası altında çekici, kamyon, otobüs ve farklı ticari araçlar üretiyor.

Dizel modellerin yanında elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli otobüsler üzerinde de çalışan HABAŞ, bazı şasi ve yüksek dayanımlı parçaları kendi çelik tesislerinde üretiyor. Elektrikli ticari araçlarda kullanılan batarya paketleme işlemleri de şirket bünyesinde gerçekleştiriliyor.

Dolayısıyla yeni binek otomobil markası, sıfırdan kurulmuş tek başına bir girişim yerine HABAŞ’ın mevcut sanayi, çelik, enerji, batarya ve ticari araç üretim kabiliyetlerinin üzerine inşa ediliyor.

Yeni markanın adı henüz bilinmiyor

HABAŞ’ın otomobilleri kendi adıyla mı yoksa oluşturulacak farklı bir markayla mı satışa çıkaracağı henüz açıklanmadı. Araçlara ait doğrulanmış fotoğraf veya teknik bilgiler de paylaşılmış değil.

Sektör kaynaklarının verdiği yıl sonu takvimi korunursa markanın adı, ilk modelin tasarımı ve üretim planına ilişkin ayrıntıların önümüzdeki aylarda ortaya çıkması bekleniyor.

Projenin seri üretime ulaşması halinde Türkiye otomotiv pazarına yerli sermayeli yeni bir binek otomobil üreticisi daha katılmış olacak.